국제여객 1.3억명, 하역능력 16억톤, 그리고 24시간 배송 - 대한민국의 미래

정부는 2030년까지 국제여객 1.3억 명, 하역능력 16억 톤, 24시간 배송을 실현하기 위한 '항공·해운·물류 발전방안'을 발표할 예정입니다. 이 방안은 글로벌 항공·해운·물류를 선도하는 대한민국을 만들기 위한 것으로, 인천 원도심 활력 증진과 교통인프라 확충 방안에 대한 논의도 함께 진행될 예정입니다.

 

 

 

 

◆ 국토 교통부 보도 자료 바로 가기 ◆

240307(별첨)_항공해운물류_발전방안_대책.pdf

1.24MB

240307(석간) 글로벌 항공 해운 물류 선도로 국가 경제영토 확장(국토부, 해수부).pdf

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인천항 기능 강화와 항만물류 경쟁력 강화

 

정부는 인천항의 기능을 강화하고, 항만물류 경쟁력을 향상시키기 위한 다양한 방안을 추진하고 있습니다. 인천신항 1-2단계 컨테이너 터미널을 완전 자동화 터미널로 구축하고, 배후단지를 적기 공급하며 산업을 집적화·특성화하여 부가가치와 일자리를 창출하는 핵심 산업공간으로 육성하는 계획이 있습니다. 또한, 스마트 항만 확산 및 항만 간 생산성 경쟁에 대응하여, 우리 거점 항만 스마트화로 효율적인 국가 물류체계를 구축하려고 합니다.

 

 

 

 

글로벌 물류 허브 도약과 선대 확충

 

정부는 글로벌 물류 허브로의 도약과 선대 확충을 위한 다양한 지원 방안을 추진하고 있습니다. 민관 합작으로 미주(LA, 뉴욕·시카고)에 항만-내륙 물류센터 4개소를 신규 확보하고, 유럽·동남아(베트남)에도 물류거점을 확보하여 우리 기업의 수출을 지원하고 안정적인 공급망을 구축하는 계획입니다. 또한, 해양진흥공사의 공공선주 역할을 확대하고, 중소선사에 대한 금융지원을 집중하는 등 국적 선사의 안정적인 선대 확보를 지원하려 합니다.

 

 

 

 

친환경 시장 선점을 위한 K-해운의 도약

 

정부는 국제 탈탄소 규제 강화에 대응하여, 친환경 선박 신조에 대한 금융·재정지원을 추진하고 있습니다. 친환경 선박 건조 컨설팅부터 선박금융, 재정지원 등 기존 탈탄소 지원 사업들을 패키지화하여 중소·중견선사 대상으로 집중 지원하는 계획이 있습니다. 또한, 해양진흥공사의 위기대응펀드를 활용하여 친환경 선박에 대한 선·화주 공동 투자를 유도하고, 선박 건조 부담을 절감하며, 선·화주가 협력하는 ESG 상생모델을 마련하려 합니다.

 

 

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